吳鑫礬 沈江 摘自長沙晚報(bào)
湘江北去，湘江長沙綜合樞紐橫亙大江之上，一壩鎖碧波，閘納百舟行。
2012年金秋，湘江長沙綜合樞紐通航，翻開湘江“黃金水道”的新篇章。
它讓曾經(jīng)受制于天時(shí)的季節(jié)性航道變得四季暢通，十余年間總貨運(yùn)通過量近10億噸，為流域水運(yùn)企業(yè)省下物流成本超100億元，推動(dòng)湖南通江達(dá)海夢想邁向新高度。
它徹底解決了長株潭枯水期“喊渴”難題，更扛起水生態(tài)補(bǔ)償?shù)闹厝危岕~翔淺底、江豚嬉戲的美麗風(fēng)光成為常態(tài)。
它持續(xù)擦亮“山水洲城”的城市底色，助力沿江風(fēng)光帶成為長株潭城市群亮麗名片，每年超2億千瓦時(shí)清潔電能點(diǎn)亮星城萬家燈火。
十余載奔流不息，十余載蝶變成長。如今，湘江長沙綜合樞紐早已超越一座水利工程的定義，成為支撐區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展、賦能長株潭一體化、彰顯兩型建設(shè)成果的核心地標(biāo)。
暢通道
清晨，湘江長沙綜合樞紐船閘調(diào)度室的屏幕上，船舶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)滾動(dòng)。這里是湘江航運(yùn)的“咽喉”，是長株潭內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)腹地通江達(dá)海的必經(jīng)之處，湖南經(jīng)水運(yùn)進(jìn)出的外貿(mào)貨物，六成以上經(jīng)此處過閘。
湘江，千百年來都是湖南的水上交通大動(dòng)脈。但在此前很長一段時(shí)間，湘江航運(yùn)“靠天吃飯”特征極為明顯，豐水期船行無阻，枯水期寸步難行，大型貨輪無法進(jìn)入長株潭腹地，工業(yè)原料、外貿(mào)貨物等必須依托冗長的中轉(zhuǎn)鏈條，拉長了運(yùn)輸周期，推高了物流成本，讓坐擁千里湘江的湖南，長期難以釋放內(nèi)河航運(yùn)的地理優(yōu)勢。
2012年10月，湘江長沙綜合樞紐通航，徹底終結(jié)湘江季節(jié)性通航歷史，為湖南水運(yùn)現(xiàn)代化按下加速鍵。
改善通航條件，是湘江長沙綜合樞紐的核心定位。通過水利渠化改造，將長沙至株洲132公里天然河道全面升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)化庫區(qū)航道，全域穩(wěn)定29.7米正常蓄水位，航道等級(jí)從1000噸級(jí)全面提升至2000噸級(jí)。
這一變革，直接補(bǔ)齊了湖南內(nèi)河航運(yùn)最大短板。曾經(jīng)灘多、水淺、流亂的天然河道，變成水深充足、航道順直、水流平穩(wěn)、全年恒定的高等級(jí)“黃金水道”，實(shí)現(xiàn)全年365天全天候、常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化通航，徹底擺脫豐枯水期束縛。
另一方面，湘江長沙綜合樞紐持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，為航運(yùn)通暢保駕護(hù)航。
2025年，湘江長沙綜合樞紐迎來大修任務(wù)，這是樞紐通航以來規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的一次預(yù)防性深度維保，包括湖南省首例2000噸級(jí)船閘人字門整體頂升檢修等難點(diǎn)工程。面對(duì)工期緊張和船舶過閘的現(xiàn)實(shí)需求，長沙市湘江綜合樞紐辦公室（簡稱“市樞紐辦”）持續(xù)做好服務(wù)，最大限度降低對(duì)船舶過閘的影響，在復(fù)航后72小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)待閘船舶減半，9天疏解約500艘積壓船舶，單日最高過閘174艘次，較計(jì)劃提前3天恢復(fù)通航。
這只是一個(gè)縮影。市樞紐辦始終以 “保安全、暢運(yùn)行、善管理、惠民生” 為核心使命，建立起一套成熟、精細(xì)、智能的現(xiàn)代化通航保障體系。
率先實(shí)現(xiàn)船閘智能化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)船舶申報(bào)、安檢、調(diào)度、過閘、放行全流程數(shù)字化、可視化管理，智能化調(diào)度將船舶平均待閘時(shí)間縮短2至3小時(shí)，大幅提升船舶通行效率，緩解通航壓力。
全力服務(wù)重點(diǎn)，針對(duì)鋼鐵、能源、糧食等重點(diǎn)物資及重點(diǎn)企業(yè)物流需求，樞紐常態(tài)化開通綠色通道，在汛期、枯水期、節(jié)假日運(yùn)輸高峰，優(yōu)先保障重點(diǎn)船舶快速通行，守住全省產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定底線。
持續(xù)提升公共服務(wù)，建成內(nèi)河航運(yùn)首個(gè)“水上雷鋒驛站”，打造“三個(gè)一”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和“五心服務(wù)”體系，設(shè)四大功能區(qū)解決船員急難愁盼，常態(tài)化儲(chǔ)備應(yīng)急物資，為內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展注入溫暖力量。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，湘江長沙綜合樞紐安全運(yùn)行超5000天，累計(jì)過閘14.3萬閘次，通航船舶近77萬艘，總貨運(yùn)通過量近10億噸。
促產(chǎn)業(yè)
航道格局之變，帶來產(chǎn)業(yè)格局之變。
湘江長沙綜合樞紐持續(xù)釋放水運(yùn)紅利，通航以來連續(xù)13年免收船舶過閘費(fèi)，累計(jì)讓利近9億元，為流域水運(yùn)企業(yè)節(jié)約物流成本超100億元，年減碳數(shù)千萬噸，全方位賦能湖南實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
長沙新港是長株潭產(chǎn)業(yè)競爭力的“水上門戶”，得益于2000噸級(jí)船舶的常年直達(dá)，港區(qū)作業(yè)效率、貨物吞吐結(jié)構(gòu)、航線輻射范圍更是持續(xù)優(yōu)化。2025年，長沙新港碼頭完成件雜散貨吞吐量1108萬噸，集裝箱吞吐量達(dá)24.57萬標(biāo)箱，經(jīng)營質(zhì)量再創(chuàng)歷史新高。
依托湘江長沙綜合樞紐的穩(wěn)定通航，長沙新港持續(xù)發(fā)展?jié)L裝汽車、多式聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)，持續(xù)提升水運(yùn)優(yōu)勢。
近年來，湖南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)攀升。作為長沙唯一的專業(yè)汽車滾裝碼頭，長沙新港滾裝碼頭已成為湖南汽車產(chǎn)業(yè)走向世界的重要門戶。相比公路運(yùn)輸，湘江水運(yùn)運(yùn)量大、成本低、安全性高，單車運(yùn)輸成本下降三成以上，尤其適配新能源汽車、精密裝備等高品質(zhì)貨物運(yùn)輸，成為長沙先進(jìn)制造業(yè)出海的優(yōu)選通道。2025年，長沙新港滾裝汽車吞吐量達(dá)64970臺(tái)，同比增長46%，其中新能源車16322臺(tái)，占比25%。
湘江長沙綜合樞紐的穩(wěn)定通航，確保了鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的暢通，使“公轉(zhuǎn)水”“鐵轉(zhuǎn)水”的物流模式高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2023年，長沙首條疏港專用鐵路在長沙新港通車運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了港口鐵路與京廣線國鐵干線的無縫銜接，打通了長沙水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，多式聯(lián)運(yùn)降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，深受市場歡迎。
如果說港口是水運(yùn)紅利的集散地，大型工業(yè)企業(yè)就是水運(yùn)紅利最直接的受益者、最堅(jiān)實(shí)的見證者。以華菱湘鋼為例，其生產(chǎn)原料高度依賴水運(yùn)，是湘江航道升級(jí)的核心受益主體。十余年間，湘鋼物流結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變革，水運(yùn)占比從2010年的24% 提升至51.3%，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)主導(dǎo)的現(xiàn)代化綠色物流體系，企業(yè)每年節(jié)約物流成本超10億元。同時(shí)，湘江水位穩(wěn)定，全年無擁堵枯水期，物流周期明顯縮短，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力。
值得期待的是，未來隨著湘江長沙綜合樞紐三線船閘的通航，將進(jìn)一步放大湘江“黃金水道”優(yōu)勢。
作為湖南省“十四五”水運(yùn)頭號(hào)重點(diǎn)工程、長沙—城陵磯一級(jí)航道核心控制性工程，三線船閘于2024年正式啟動(dòng)建設(shè)，按照3000噸級(jí)高等級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)打造，同步配套實(shí)施下游航道疏浚整治，可實(shí)現(xiàn)與長江干線高等級(jí)航道無縫對(duì)接。目前，整個(gè)項(xiàng)目施工正穩(wěn)步推進(jìn)，待三線船閘全面建成投用后，湘江長沙綜合樞紐整體通航能力將實(shí)現(xiàn)躍升，3000噸級(jí)大型船舶可實(shí)現(xiàn)全年常態(tài)化通航，真正實(shí)現(xiàn)從長沙一船直達(dá)武漢、上海。
護(hù)碧水
壩頂公路上車來車往，聯(lián)通兩岸煙火；壩下船閘有序過舟，魚道之內(nèi)魚兒自在嬉戲，一壩之上，交通、航運(yùn)與水生生態(tài)和諧共生。
長期以來，湘江長沙綜合樞紐始終堅(jiān)守“綠水青山就是金山銀山”理念，通過構(gòu)建“魚道自然洄游+人工增殖放流”的復(fù)合型生態(tài)修復(fù)體系，系統(tǒng)性、全方位改善湘江水環(huán)境，讓“黃金水道”既是產(chǎn)業(yè)通道，更是生態(tài)廊道。
走進(jìn)湘江長沙綜合樞紐魚類增殖放流站，工作人員正在進(jìn)行魚種培育、催產(chǎn)繁育、生態(tài)凈化等作業(yè)。工作人員介紹，除了“四大家魚”，他們也會(huì)進(jìn)行胭脂魚、中華倒刺鲃等珍稀魚類的有序投放，以維護(hù)生物多樣性。開展多種類的增殖放流，對(duì)提升水質(zhì)有很好的作用，放流的部分魚類、貝類等濾食性品種，可以濾食水中的藻類和浮游生物。除此之外，水生生物通過碳匯功能，還能間接起到減排的作用，持續(xù)凈化和改善水質(zhì)。
“自2015年起，我們每年都會(huì)定期向湘江投放魚種及親本，目前已累計(jì)在湘江投放‘四大家魚’和珍稀魚類魚苗超2億尾，有效維護(hù)了水生生物的多樣性，水生生物資源種群結(jié)構(gòu)也得到恢復(fù)和優(yōu)化。”市樞紐辦黨委書記、主任劉劍鋒表示，該站除了打造魚苗培育基地、設(shè)置人工魚巢培育魚類，還運(yùn)用了各種技術(shù)手段保障魚道高效運(yùn)行、保護(hù)洄游魚類每年都可以通過這條“生命通道”赴湘江上游繁衍生息。
如今，湘江水生態(tài)持續(xù)向好、水質(zhì)穩(wěn)步提升、生物多樣性顯著恢復(fù)。曾經(jīng)稀缺的本土魚類種群持續(xù)增多，江中魚蝦種類、數(shù)量大幅回升，水域生態(tài)鏈不斷完善。每年4月到8月魚類洄游季，蔡家洲上游坡面上建成的開敞式魚道便會(huì)迎來逆流而上的魚群，洄游高峰期，魚道內(nèi)魚群接踵而至，魚疊著魚，蔚為壯觀。同時(shí)，近年來蔡家洲樞紐水域多次觀測到長江江豚現(xiàn)身嬉戲，成為湘江長沙段水環(huán)境改善、生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)的標(biāo)志性成果，印證了樞紐生態(tài)治理的顯著成效。
除了水生生物保護(hù)，樞紐更是長株潭城市群的“水資源安全屏障”。未建樞紐時(shí)，秋冬枯水季湘江水位大幅下跌，長株潭三市多處城市取水口水位不足，千萬群眾生產(chǎn)生活飲水安全、沿江農(nóng)田灌溉用水面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。如今，樞紐通過精細(xì)化、科學(xué)化閘位調(diào)度，常年穩(wěn)定庫區(qū)29.7米蓄水位，精準(zhǔn)保障城市取水水位、河道生態(tài)基流、沿江灌溉用水，全面統(tǒng)籌水資源利用與生態(tài)保護(hù)，牢牢守住長株潭千萬群眾飲水安全底線，成為流域水資源調(diào)配的“總開關(guān)”。
五千多個(gè)日夜，湘江長沙綜合樞紐以系統(tǒng)性生態(tài)治理，讓一江碧水永續(xù)奔流，讓母親河重現(xiàn)水清、岸綠、魚躍、景美的生態(tài)盛景。
興城市
湘江長沙綜合樞紐集供水、灌溉、發(fā)電、防洪、過江交通、魚類保護(hù)等多種功能于一體，成為躍升城市能級(jí)、完善城市功能、升級(jí)城市風(fēng)貌的核心民生工程。
湘江長沙綜合樞紐蓄水通航后，湘江長沙段水位常年平穩(wěn)，造就半城山水滿城景的獨(dú)特風(fēng)光。
湘江兩岸，風(fēng)光蝶變。沿江風(fēng)光帶串珠成鏈，串聯(lián)岳麓山、昭山等山水文旅資源，打造出一條貫穿長株潭的濱水文旅長廊。生活在長沙的居民，感覺水景更美了，與水更親近了，飯后去江邊散步遛彎兒，周末去橘子洲頭踏青，成為不少長沙人生活的一部分，也吸引了越來越多喜歡慢節(jié)奏的年輕人定居。
依托平穩(wěn)開闊的江面，湘江水上文旅業(yè)態(tài)蓬勃興起。新能源觀光客輪載著游客日覽“山水洲城”，夜賞星城燈火，橘子洲毛澤東青年藝術(shù)雕塑、杜甫江閣、橘子洲大橋……從江中以全新視角飽覽一眾核心地標(biāo)，別有一番風(fēng)味。
壩頂公路豐富了跨江交通選擇，成為湘江兩岸便民通行的重要通道。作為樞紐配套民生工程，壩頂公路打通蔡家洲江心洲兩岸交通壁壘，完善城西區(qū)域路網(wǎng)格局，便捷周邊群眾通勤出行、區(qū)域物資流通。
清潔能源供給，是湘江長沙綜合樞紐賦能城市發(fā)展的硬核支撐。樞紐配套建設(shè)的蔡家洲電站為河床式電站，電站廠房內(nèi)裝設(shè)6臺(tái)單機(jī)容量為10.6兆瓦的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量63.6兆瓦，多年平均發(fā)電量2.2648億千瓦時(shí)。
據(jù)了解，長沙電網(wǎng)是典型的能源輸入型電網(wǎng)，本地電源占比不足20%，湘江長沙綜合樞紐蔡家洲電站作為本地分布式電源，可降低對(duì)外部輸電通道的依賴，提升電網(wǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。特別是在湖南電網(wǎng)異常運(yùn)行極端情況下，湘江長沙綜合樞紐蔡家洲電站可作為長沙電網(wǎng)的黑啟動(dòng)電源點(diǎn)，對(duì)保障長沙電網(wǎng)應(yīng)急調(diào)度運(yùn)行起到非常重要的作用。數(shù)據(jù)顯示，自2015年首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電以來，電站累計(jì)向湖南電網(wǎng)輸送清潔電能超14.4億千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放超143萬噸，為湖南實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。
水運(yùn)興則產(chǎn)業(yè)興，通道暢則城市強(qiáng)。湘江長沙綜合樞紐以一壩之力，通一江活水、興一城產(chǎn)業(yè)、護(hù)一方生態(tài)、潤一片民生，持續(xù)書寫區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。 |
