吳鑫礬 賀正宇 摘自長沙晚報(bào) 交通是興國之要、強(qiáng)國之基。 市第十四次黨代會(huì)以來，長沙交通運(yùn)輸以實(shí)干為筆，在星城大地勾勒出一幅交通賦能高質(zhì)量發(fā)展的雄偉畫卷： 香爐洲大橋、湘雅路隧道、興聯(lián)路大橋等相繼通車，15條通道連接“一江兩岸”，成為山水洲城最美的發(fā)展紐帶。 地鐵1號(hào)線北延一期、地鐵2號(hào)線西延二期等軌道交通項(xiàng)目相繼開通，撐起特大城市的骨架，成為地地道道的民生工程。 中歐班列（長沙）馳騁亞歐，長沙港通江達(dá)海，空中航道溝通全球，“湘品出湘”之路愈發(fā)寬廣。 長沙機(jī)場(chǎng)邁入“三跑道、三航站樓”時(shí)代，高鐵迎來“雙核驅(qū)動(dòng)時(shí)代”，地鐵駛?cè)?ldquo;網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代”，交通運(yùn)輸不斷提升城市能級(jí)，加速釋放城市發(fā)展活力。 …… 大道如砥，長路當(dāng)歌。長沙市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長鄧陽鋒表示，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)將以構(gòu)建“大交通”格局為抓手支撐高質(zhì)量發(fā)展，加快完善內(nèi)外聯(lián)通、立體互聯(lián)、智慧綠色的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為長沙奮力當(dāng)好實(shí)現(xiàn)“三高四新”美好藍(lán)圖的排頭兵貢獻(xiàn)交通力量。 黨建引領(lǐng) 當(dāng)好經(jīng)濟(jì)發(fā)展“先行官” 交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。近年來，長沙交通運(yùn)輸系統(tǒng)始終胸懷“國之大者”，堅(jiān)持以正確政績觀引領(lǐng)交通高質(zhì)量發(fā)展，把交通運(yùn)輸工作置于全市乃至全省、全國發(fā)展大局中去謀劃推進(jìn)。始終堅(jiān)持以黨建聚合力工程為抓手，率先全省成立交通運(yùn)輸行業(yè)黨委，深入攻堅(jiān)新興領(lǐng)域黨建“兩個(gè)覆蓋”，系統(tǒng)精心培育黨建品牌，以多元品牌矩陣推動(dòng)黨建與業(yè)務(wù)深度融合，持續(xù)搭建“黨建+”服務(wù)載體，不斷擦亮長沙交通運(yùn)輸名片。 “打網(wǎng)約車只要在App看到‘黨員司機(jī)’，我都會(huì)更加放心，因?yàn)檫@標(biāo)志著駕駛員的服務(wù)肯定差不了。”去年12月，長沙網(wǎng)約車黨員司機(jī)率先通過“滴滴云上”黨支部亮明身份，半年多時(shí)間，“黨員網(wǎng)約車”已成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。 “亮出黨員身份，我們既能在線上實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)、積分排行等功能，還能在線下享受停車、休息、充電、餐飲等多種福利，這都吸引了大家踴躍亮身份。另一方面，黨員身份的激勵(lì)、行業(yè)的積極引導(dǎo)，讓黨員司機(jī)在安全行車、服務(wù)乘客等方面積極作表率，進(jìn)一步保障了乘客出行需求。”一名網(wǎng)約車黨員司機(jī)說。 據(jù)了解，如今這一模式已延伸至出租車、貨車領(lǐng)域，累計(jì)超2300名黨員司機(jī)完成“亮身份”，9支“星城先鋒車隊(duì)”、50個(gè)出租車黨員示范崗全面運(yùn)行。 這樣的案例，在長沙交通運(yùn)輸行業(yè)反復(fù)上演。 長沙公交“雷鋒車組”由勞模、標(biāo)兵、先進(jìn)組成，車廂內(nèi)設(shè)有“雷鋒文化角”和配備醫(yī)藥箱、雨傘的“雷鋒服務(wù)區(qū)”，將車廂變?yōu)閭鞑ノ拿鞯牧鲃?dòng)窗口。 在長沙地鐵橘子洲站，一支平均年齡26歲、以女性為主體的“580青蓮服務(wù)隊(duì)”常年守護(hù)著這座“城市會(huì)客廳”。她們以“我?guī)湍?rdquo;為初心，用每天十余小時(shí)的堅(jiān)守，在人潮涌動(dòng)中筑牢安全防線，在細(xì)微服務(wù)中傳遞城市溫度，獲評(píng)“全國工人先鋒號(hào)”“全國五一巾幗標(biāo)兵崗”等稱號(hào)。 …… 從重大項(xiàng)目攻堅(jiān)到應(yīng)急保暢，從民生服務(wù)到行業(yè)治理，黨建始終是長沙交通運(yùn)輸最鮮明的底色，它持續(xù)轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)、攻堅(jiān)克難的強(qiáng)勁動(dòng)能，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 溝通世界 構(gòu)筑對(duì)外開放大通道 今年10月，廣州—長沙—亞的斯亞貝巴國際航線即將開通，它將與長沙至內(nèi)羅畢航線形成雙線聯(lián)動(dòng)，織密湘非空中通道，助力長沙積極發(fā)揮中非合作“橋頭堡”作用，極大地便利中非人員往來。 不沿邊、不靠海的長沙，開放的浪潮卻奔涌不息。 湘江之畔，長沙新港碼頭巨輪往來。一輛輛比亞迪新能源汽車整齊列隊(duì)，登上滾裝船，經(jīng)長江順流而下入海，遠(yuǎn)赴海外市場(chǎng)。 2025年，長沙新港滾裝汽車吞吐量達(dá)64970臺(tái)，同比增長46%，其中新能源汽車16322臺(tái)。今年上半年，滾裝商品車作業(yè)量再破3.19萬臺(tái)，同比增長26.26%，“湖南制造”借船出海的運(yùn)力持續(xù)擴(kuò)容。 在長沙北站貨場(chǎng)，滿載湘品的中歐班列緩緩開出，奔向目的地。如今，中歐班列（長沙）已成為湖南聯(lián)通世界的陸路“動(dòng)脈”，連續(xù)5年突破千列大關(guān)，連續(xù)7年穩(wěn)居全國第一方陣，讓三一、中聯(lián)等龍頭企業(yè)的產(chǎn)品搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”直達(dá)歐亞。 來到中歐班列（長沙）集裝箱拼箱中心，這里投資3.16億元、占地178畝，專門為中小企業(yè)提供拼箱、倉儲(chǔ)、通關(guān)等一站式服務(wù)，創(chuàng)新推出“先查后裝”模式的“絲路拼箱”，讓零散貨物也能高效搭乘中歐班列；同時(shí)推進(jìn)非標(biāo)產(chǎn)品適箱化改造，幫助裝備制造企業(yè)降低物流成本超40%。今年上半年，中歐班列（長沙）發(fā)運(yùn)量同比增長近一倍。 空中絲路越飛越寬，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)國際貨運(yùn)航線聯(lián)通五大洲。智利車?yán)遄�、非洲咖啡豆搭乘航班飛抵長沙，本土“智造”、文創(chuàng)產(chǎn)品凌空“出海”。長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量穩(wěn)居全球百強(qiáng)，2026年上半年完成旅客吞吐量1386.1萬人次。長沙躋身全國外籍游客最喜愛目的地TOP20。暑運(yùn)期間，機(jī)場(chǎng)國際及地區(qū)旅客吞吐量21.1萬人次，同比增長14.5%，國際客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。 長沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程進(jìn)入決戰(zhàn)收尾階段，“長沙之星”即將揭開面紗；長沙高鐵西站項(xiàng)目邁入鋼結(jié)構(gòu)安裝、金屬屋面及機(jī)電調(diào)試、配套銜接的新階段，向項(xiàng)目全面竣工投用邁出決定性一步……一個(gè)個(gè)重大交通項(xiàng)目拔節(jié)生長，為長沙成為聯(lián)通世界的開放高地提供助力。 從長江黃金水道，到中歐班列陸上走廊，再到翱翔長空的國際航線，立體開放大通道，讓地處中部的長沙，擁有比肩沿海的跨境流通能力。數(shù)據(jù)顯示，5年間，長沙外貿(mào)“朋友圈”擴(kuò)大至233個(gè)國家和地區(qū)，進(jìn)出口總額占全省“半壁江山”；實(shí)際使用外資占全省超七成，對(duì)外實(shí)際投資穩(wěn)居中部省會(huì)第一。 串聯(lián)城鄉(xiāng) 織密內(nèi)循環(huán)出行網(wǎng)絡(luò) 今年9月，長沙地鐵2號(hào)線西延二期正式開通載客，至此，長沙城市軌道交通線網(wǎng)通車?yán)锍掏黄?47.92公里（含大王山云巴線），車站增至179座。 作為長沙首條地鐵線路，地鐵2號(hào)線既是長沙東西向的骨干交通線路，也是城市生長的見證者、推動(dòng)者。從最初的望城坡站到梅溪湖西站，再到此次延伸至長沙火車西站，地鐵2號(hào)線的每一次延展，都是城市發(fā)展格局升級(jí)的一個(gè)縮影。 “通勤時(shí)間精確可控，不用再擔(dān)心早高峰堵車，還可以在地鐵上補(bǔ)個(gè)覺。”隨著地鐵2號(hào)線西延二期開通，在世界計(jì)算·長沙智谷創(chuàng)業(yè)的年輕人再也不用為通勤擔(dān)心，出了地鐵口就到園區(qū)口，大幅提升了他們的幸福感。 如今，長沙軌道交通加速“連線成網(wǎng)”，梅溪湖、洋湖等曾經(jīng)的“郊區(qū)”因軌道交通而興，無論你生活在河西的洋湖，還是河?xùn)|的星沙，都成了“半小時(shí)生活圈”里的“鄰居”。同時(shí)，“軌道上的長株潭”加快構(gòu)建，在長株潭城際鐵路上，每天清晨都有一趟被乘客們稱為“通勤專列”的動(dòng)車，載著往返于三市之間的上班族開啟新的一天。 這并非個(gè)例。近年來，長沙交通運(yùn)輸始終與城市發(fā)展同頻共振，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)能。 沿著“全國最美”的瀏陽市東南旅游精品自駕路線一路行駛，看到沿途各鄉(xiāng)村景點(diǎn)停了不少私家車、旅游大巴，游客拍照打卡，好不熱鬧。 同樣是“全國最美”的長沙縣青山鋪—開慧紅色旅游專線，不僅改善了開慧、福臨、青山鋪三地通行能力，還串起劉少奇天華調(diào)查舊址、陳樹湘故居、開慧故里等紅色景點(diǎn)，以及天華山風(fēng)景區(qū)、影珠山省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)等旅游景點(diǎn)，為推動(dòng)農(nóng)文旅深度融合提供了支撐。 如今，長沙實(shí)現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路、所有25戶以及100人以上自然村通硬化路、所有建制村通客車，主城區(qū)實(shí)現(xiàn)“村村通公交”，“出門硬化路、抬腳上公交”成為長沙鄉(xiāng)村廣大群眾生活中的現(xiàn)實(shí)。 不僅如此，2022年，長沙開通“村村通”首批公交線路，極大地方便了村民日常出行，讓交通運(yùn)輸?shù)募t利從城市到鄉(xiāng)村不斷延伸。如今，全市城鄉(xiāng)公交線路超過200條，它們穿梭于城鄉(xiāng)之間，成了田間地頭與城市煙火氣的“連心橋”。 暖心服務(wù) 夯實(shí)幸福之城底色 清晨，長沙街巷里的敬老愛老公交專線平穩(wěn)靠站，腿腳不便的老年乘客無需費(fèi)力抬腳，從容步入車廂；上學(xué)放學(xué)時(shí)段，校園定制公交準(zhǔn)時(shí)停靠校門口，孩子們有序上下車。這些日常場(chǎng)景，是長沙公共交通暖心服務(wù)的真實(shí)寫照。 長沙為何能連續(xù)18年獲評(píng)“最具幸福感城市”？在每一個(gè)交通運(yùn)輸?shù)募?xì)微處都藏有秘訣。 針對(duì)老年乘客出行痛點(diǎn)，長沙投放了超250臺(tái)低入口公交車輛，實(shí)現(xiàn)“一步登乘”；打造12條敬老愛老專線，串聯(lián)社區(qū)、醫(yī)院、商超等場(chǎng)景。升級(jí)老年卡、愛心卡功能，上線視障人士導(dǎo)航乘車系統(tǒng)。組建了“雷鋒車組”，覆蓋50臺(tái)公交車、43條線路，推行“微笑服務(wù)、貼心幫扶、耐心解答”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將雷鋒精神深度融入公交服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。 針對(duì)學(xué)子通勤需求，長沙開通校園定制公交超200條，覆蓋市內(nèi)五區(qū)、長沙縣、望城區(qū)，日均服務(wù)學(xué)生超2.7萬人次，推出“家長點(diǎn)單、公交配單”運(yùn)營模式，開設(shè)寄宿制學(xué)校周末返校接駁專線，進(jìn)一步精準(zhǔn)匹配學(xué)生的多樣化出行需求。 公共交通空調(diào)溫度是個(gè)眾口難調(diào)的問題，長沙地鐵推出“強(qiáng)冷弱冷車廂”分區(qū)，讓年輕人、小孩、老人等乘客有了多種選擇。持續(xù)升級(jí)地鐵站內(nèi)納涼服務(wù)，全線網(wǎng)車站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化納涼點(diǎn)位超150處，配備座椅、防暑物資和藥品，吸引了老人、孩子和戶外工作者來此避暑、歇腳，展現(xiàn)城市的文明和溫情。 五一廣場(chǎng)地鐵站設(shè)立城市值機(jī)區(qū)，為乘客提供值機(jī)、行李寄送和托運(yùn)等服務(wù)，解鎖游客輕松出行新方式。地鐵站的“無人行李墻”“官方行李卸貨站”等走紅網(wǎng)絡(luò)，長沙用細(xì)致、暖心的服務(wù)化解出行痛點(diǎn)，讓游客在長沙多了份踏實(shí)。長沙地鐵上線“親情票”功能，讓乘客可享受一人掃碼、多人同行的絲滑，讓親友同游不用擔(dān)心排隊(duì)購票耽誤行程，讓結(jié)伴出行掃碼過閘不必手忙腳亂。 持續(xù)升級(jí)的長沙交通運(yùn)輸，不變的是“以人為本”的初心，它帶來了看得見、摸得著的獲得感，鋪就了長沙的幸福底色。 精細(xì)治理 繪就高質(zhì)量“出行圖” “餓了有飯吃、渴了有水喝、困了能休息，在這里感受到了家的溫暖。”在長沙市雨花區(qū)云冷產(chǎn)業(yè)園的“貨車司機(jī)之家”，微波爐、冰箱、熱水器、充電樁、圖書角等設(shè)施一應(yīng)俱全，以前等貨時(shí)司機(jī)們只能在車上刷手機(jī)，現(xiàn)在可以來這里休息，能和天南地北的同行打打球、聊聊天，交到不少朋友。如今，長沙共有服務(wù)網(wǎng)約車和貨車司機(jī)的司機(jī)之家25個(gè)，解決了司機(jī)們?nèi)筒欢�、四季在路上的痛點(diǎn)，逐漸成為司機(jī)們的“安心家園”。 這只是一個(gè)縮影。長沙交通運(yùn)輸持續(xù)推進(jìn)行業(yè)精細(xì)化治理，繪就高質(zhì)量“出行圖”。 一方面，長沙積極構(gòu)建多元化公共交通體系，基本形成城際鐵路、磁浮快線、城市軌道、常規(guī)公交、出租車、共享（電）單車等多種出行服務(wù)的無縫銜接，公共交通客流量穩(wěn)步上升。 另一方面，長沙持續(xù)提升公共交通的含綠量、含智量，大力推動(dòng)本質(zhì)安全建設(shè)。 除了在公共交通領(lǐng)域標(biāo)配新能源車輛，長沙還創(chuàng)新上線被稱為“寶寶巴士”的6米純電動(dòng)微公交，精準(zhǔn)靈活匹配客流需求。在全省率先實(shí)施主城區(qū)公交線網(wǎng)整體優(yōu)化，打破線路“只增不減”慣例，釋放公共交通活力。在郊區(qū)、城鄉(xiāng)、地鐵微巴及村村通線路推行“響應(yīng)式�？�”，告別傳統(tǒng)的“逢站必停”，獲市民肯定。 持續(xù)推進(jìn)TOCC建設(shè)，打造長沙“智慧交通大腦”。為公交車安裝“360°全景環(huán)視”設(shè)備、安全提示語音播報(bào)設(shè)備、駕駛員行為識(shí)別系統(tǒng)等，為老百姓安全出行提供保障。在2000余臺(tái)公交車上安裝視障人士導(dǎo)乘設(shè)備，在地鐵全線加裝盲文提示牌，為市民出行提供更加人性化、個(gè)性化服務(wù)。 實(shí)施駕駛員從業(yè)資格“考培分離、免培直考”，切實(shí)為駕駛員減負(fù)降費(fèi)；建成出租車綜合監(jiān)管平臺(tái)，推進(jìn)“巡網(wǎng)”融合發(fā)展；開展出租汽車領(lǐng)域打非治違“利劍”行動(dòng)、網(wǎng)約車“清網(wǎng)”行動(dòng)，推進(jìn)重點(diǎn)場(chǎng)所綜合整治，為市民出行保駕護(hù)航。持續(xù)優(yōu)化共享（電）單車行業(yè)治理，車輛整體形象極大改觀。 生活因交通而美，城市因交通而興。長沙交通運(yùn)輸正以昂揚(yáng)之姿，書寫屬于新時(shí)代的交通答卷。
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